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こんばんは
1口の豚鼻の15Aコンセントに15ATは正解です。
ただし、何かの理由で2口にしたくなった時にすぐ落ちることを考えると上限の20ATとしておくのが後々楽です。
絶対に波及事故を起こしたくないときに15AT使います。ドラムのやつとか。
仮に19A流したとして、流した人が悪い。一般的に製品としては無いはずですがたまに見ますね。
15Aコンセントですので10ATとかは、使う人がわかりませんのでダメです。
と言って換気扇専用コンセントに人感センサーってパターン、ダメを承知でやりますが(換気扇専用と貼っておきます)。人感センサー5A位しかスイッチングできないものが多かった気がします。説明書にはダメって書いてありますし。
2口15Aコンセントに15A負荷2ケ付けたら落ちる。1500W(VA)の製品とちょっとした負荷だと大丈夫(電子レンジと冷蔵庫)で20ATなんだと思っています。>仮に単独コンセント回路とした場合、設計の思想として、
>
>①15Aのコンセントに対し、15ATを使う
> → 15A使用しても落ちない、少しでも越えたら落ちる、正しい設計私が工事する場合、単独回路に１５Ａコンセントは使いません。
あくまでも２０Ａコンセントを使用います。>②15Aのコンセントに対し、20ATを使う
> → 実情としてコンセントが15Aを超えても壊れないということを、たかをくくっている悪い設計単独回路の場合はあり得ない設計です。
>なぜ15ATが使用されないのか、理由がある気がするのですが、
複数箇所コンセント回路では通常の方法です。
この場合も何故１５ＡＴを使わないのか？
と仰有るのであれば、私には確かなことはわかりませんが
通常使用の状況から考えての危険率から判断したのでは？
と思います。１５Ａコンセントの仕様書をみても、判断出来るデータは
載ってなかったので、メーカーに問い合わせては如何ですか？あとは、他の方のご見識を待ちましょう！、、
ケーブルの許容電流については承知しております。
ここで気になっているのは、
仮に単独コンセント回路とした場合、設計の思想として、①15Aのコンセントに対し、15ATを使う
→ 15A使用しても落ちない、少しでも越えたら落ちる、正しい設計②15Aのコンセントに対し、20ATを使う
→ 実情としてコンセントが15Aを超えても壊れないということを、たかをくくっている悪い設計のように考えられるのですが、
なぜ15ATが使用されないのか、理由がある気がするのですが、、、１５ATのブレーカーを使いたければ
使われて宜しいのでは・・・・ただし、あとですぐブレーカーが落ちるとの
苦情が来ること間違い無しです。単独回路と複数コンセント回路を区別してますか？
もし、分岐回路配線がVA1.6mmでされているのであれば
１５ATを使うのが安全だと思います。
昔の住宅ですとあり得るシチュエーションです。コンセント自体は複数差し口で合計１８Aであっても
直ちに支障をきたすようなことにはならないですが
勧められる使い方ではないですね。雷保護の接地の場合は、
JIS規格の接地システムとして規定されています。
A型接地極（棒状、板状）
B型接地極（環状接地極）
構造体基礎接地極（鉄筋コンクリート基礎を使用、その他金属製下地構造物）
網状接地極（メッシュ接地）
と規定されているので鋼管杭でもいいと思いますが、
設計図と違う施工をするなら
確認申請したところに聞いて、変更申請が必要とか聞かないとだめですよ。
確認申請の変更は、費用が掛かりますから軽微変更で図面修正させてくれるかな？過去ログに同様のスレッドがありますから
検索して下さい。例えばこんなのがあります。要は共用後、一度でもトリップする事があると
ユーザーにとっては、設計者や工事業者は無能（ちょっと言い過ぎか？）
という評価になるのでは？笛吹童子様
三菱電機製 NF32－SVF,NF63-CVF,NF63-SVF他には負荷側にも排気口あります。
三菱ノーヒューズ遮断器・漏電遮断器 取扱と保守
4.6.5 アークスペースの項 表中の注意に記載有ります。モモパパがんばれさんのご指摘の通りですが、三菱電機のノーヒューズブレーカーの技術資料によれば
「接続される圧着端子のサイズによって、異種端子間の空間絶縁距離が不足するケースが考えられる機種は、負荷側用も(ブレーカーと)同梱しているので、負荷側にも取り付ける」そうです。
